それはパネル交換等をしてわかる事
パネルの合わせ目等には少なからず錆びが有ります
これは修復歴の有無とは関係無く、｢鉄｣で出来ている全ての車体に起きうる事
年数を重ねた車体には（パネル交換をしない限り）取り除くことが不可能な錆びは沢山あります
錆修理とは、全ての錆を完璧に取り除く事でも絶対に錆びないようにする事でもなく、出来る限り錆びない様に、そして取り除けない部分に対しては少しでも侵攻を遅らせるようにする事
事故も酷いサビもそれ自体は決して良い事ではありませんが、｢愛車の知る事のなかった部分に向き合う機会だと考えてもらえれば｣と思います
良く聞かれる質問、｢治したらどのくらいかかりますか？｣
実は答えるがとっても難しい質問なんです
症状は車によってさまざま
たとえ同じような状態であったとしても、どんな方法で修理するかによって工期も費用も大きく変わります
部品代や工賃等の金額は修理方法によって変わり、当然それに伴ってかかる時間も変わります
さらに、危険を伴う場合を除けば｢こうしなければダメ｣と言う事は殆どありません
つまり、最終的にどのくらいの費用と時間がかかるのかを決めるのは、オーナーさん自身という事になります
もちろん修理方法には色んな選択肢があります
現車確認の上、直接お話ご相談させていただければと思います
最近は忙しさに負けて、ゆっくりブログを書く事ができません
楽しみにしてる方、すみません
写真だけ
今日は早めに帰ります
場所や程度によっては塗装するよりも大変？だったりします
BCNR33、ドア（印の部分）の錆
この写真ではわからない位、小さな物
コレです（指が汚い 笑）
小さいからと言って馬鹿には出来ません、錆を落とすと穴が開いています
原因はドア裏側にあります
防音防振の為に張ってあるインシュレーターとパネルの間に水が入り込んで錆を発生させているんです
剥がして見ないとわからない予測不能の錆
この事例、33に限らず32にも34にもありえます（以前に紹介しましたね）
いずれにしても早期発見、早期治療が大切です
明日発売です、当社の防錆メニューの紹介もして頂きました
みなさん是非買って見てください
写真だけ
外から見てもわからない、
開けて（外して）ビックリという事が多いのがガラスです
原因は以前の修理（安易な処置の結果を作業した人にも見てもらいたいです）
残念ながら、かなり酷くなっていました
修理方法は、オーナーさんと相談して決めたいと思います
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