長い長い下地工程が終わってやっと色が入りました
ダクト部分は下地工程で2回クリヤを入れているので
最終的に3回のクリヤコートになります
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説明ナシの写真だけ
塗膜の剥離が終わりました
と言ってもこのまま塗装できる訳ではありません
この後の下地処理にも時間がかかります
塗膜の劣化したVⅡボンネットは想像以上の強敵です
よくある事ですが何故か？同じ部位の作業が続きます
余談 今朝の金環日食は溶接用メガネで見ました
劣化した塗装の剥離
一日かけてもまだまだ終わりません、、
年々多くなってきている錆びの修理
ぶつけた訳でもないのにパネル交換
これも以前の安易な修理が原因です
ブログが休みがち？なのには色々と理由があるのですが、作業はコツコツと進めています
基本的にオーナーさんが解ればOKなので詳しい説明は（楽をして）省きます
といってもタイヤの話ではありません
左右のシートを分解して入れ替えます
もちろんボルトオンという訳にはいかないので加工が必要です
本日の入庫4台（満車です）
順次進めていきますので、宜しくお願い致します
名刺のデザインを新しくしました（作業と関係ない内容続きですみません）
上が今までので、下がニューデザインです
文字も大きくなって見やすくなったでしょ
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