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時間のかかる板金工程が終わったからと言って、すぐに塗装できる訳ではありません

塗装も前にはマスキング

マスキングの前にはシーリングやアンダーコート

シーリングアンダーコートの前には足付け

足付けの前にはサフェーサー

サフェーサーの前にも足付けマスキング

その前には防錆剤の塗付乾燥

そのまた前には、、という感じ

現在は？

サフェーサーまで入りました！

フロント骨格廻りの溶接終了

当然ながら事故等は無いに越したことはないのですが、

考え方を変えればフレームだって｢新品｣になるのは気持ちの良い？物です

昨日からの流れ？ホイールでもうひとネタ

パナスポーツhttp://www.panasport.jp/のC5C2！32に５本スポークが似合わない訳がないですね

リムの深いホイールって

カッコいいと思います

昨日はパナスポーツさんからお声かけを頂き、雑誌の取材撮影の為某所に行ってきました

か~なり遠目ではありましたが、生スカイツリーも見えました

詳しくは６月２１日発売の「Gワークス」を是非見てください！！

少しづつですが進めています

組付け寸法出しから溶接までは、特に時間のかかる工程です

すっかり味をしめてる？簡単ブログ

写真だけ

ピンボケですね

納車待ちのR達

板金塗装屋なので、お客様から依頼されるのは傷、凹み、錆等の修理塗装

単純に部品交換をするだけではない仕事がほとんどです

そこで、お客さまにとって一番重要？なのが｢どのくらいの費用と時間がかかるのか｣という事だと思います

金額と時間、それは作業内容によって変わります

同じキズや錆を治すのでも、修理方法は沢山あるのです

｢どこまで部品を外すか｣

｢どれだけの部品を交換するか｣

｢一緒にどこまでやるか｣

｢塗装は何処まで塗るか｣

｢最終的にどう仕上げるか｣

全てお客様が決める事です

もちろんいくつかの提案をさせてはもらいますが

依頼する工場選びと同じで、修理方法も費用も時間も

最終的に決めるのはオーナーさん自身ということです

写真だけ

在庫が少なくなったので追加製作しました

メタル感と色味がチョット変わりましたね

尚、シルバーのステッカーは在庫が無くなり次第、廃番になります

ボディー本体にも色が入りました

ここまでくれば完成は間近です！