こちらは
ボンネット交換
の前に、サビと汚れがお決まり？のカウルトップに手を入れます
リテーナーやワイパーピボットも交換します
これではモーターの負担も増えてしまいますね
なので気持ち良く新品に交換
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ただ「防錆剤を入れるだけ」ではありません
部品を外して各部の点検
ボルトやビスの締め直し（写真の様に既に外れてしまっている事もあります）
取付のおかしな所も
外して
付け直し
一緒に劣化部品の交換も
簡単な物は追加工賃は頂きません
ダメな小物部品は
新品に
付いていないクリップ等も取り付けます
溜まった汚れの掃除もします
中古部品
状態の良くない物（殆ど）は
ダメな塗膜を全部剥がす必要が有るので
非常に手間がかかります（特に樹脂パーツ）
丸裸にしてから
下塗りサフェーサー
塗装前の下準備です
外した部品を組み付けて
完成です
順調に進んでます
テールランプを仮合わせしながらのパネル修正
ビフォー
アフター
完全に機能していなかったトランクダンパーは当社オリジナル（プロト）品に交換
正式販売まであと少しお待ちください
こちらはあと少しで完成です
サビサビのボルト類は
樹脂＆ステンレスの錆びない仕様に交換します
リヤ廻り、以前の修理の修理
リヤパネルが直りきっていない様で、建付けが合っていません
まずはバラシて点検
色んな所が留まっていないのも発見
リヤパネルは直りきっていないというより
歪んだまま何もしていなかったようです
テールランプも外してパネルの修正から始めます
車体各部の劣化した部品を取り換えていきます
リヤスポイラーのスペーサーゴムとブラケット
錆びているリヤワイパーピボットナット部
その他小物樹脂部品、モール、ウエザーストリップ等のゴム部品
特にゴム部品は消耗品、部品の出るうち、更に値段が上がる前の交換（購入）がお薦めです
エンジンルームの塗装も終わって
錆びたブラケットは新品（クリヤ塗装）で
ゴムパーツ等の交換も終わって
完成です
ライトは気になったので磨きました
2009年6月、オールペン完成時（詳細は過去のブログをご覧ください）写真が暗いのは当時使ってたカメラのせい？
2019年3月、メンテナンスの甲斐もあってまだまだキレイ、オーナーさんの愛を感じます
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