ギトギトを落としてから
サビ落とし
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入庫時はカウルトップ、フードヒンジ廻りだけの修理予定でしたが、
「やっぱり同時に」という事でフロントピラー、ドアヒンジ廻りまで手を入れる事に
フェンダーを外して
ドアも外して
あるある100％の錆び修理
防錆ワックスが大量にかかっていますが
ヒンジ下はしっかり錆びてます
まずはサビ取り、と、その前に、
ギトギトの防錆ワックスを取らなくては作業に入れません
必要以上の防錆剤等は板金塗装屋泣かせです、、
つづく
オーナーさんに見に来ていただきました
引き続きよろしくお願いします
VスペックⅡはボンネットがカーボン製後付けなので、新車塗装時はボンネットが無い状態での塗装でエンジンルームまでボディー色の仕上げになってます
クリヤは厚めに仕上げますが
新車塗装時同様、フェンダーは付いている状態での塗装を再現して
出来るだけ違和感の無い仕上がりを目指します
フードレッジ裏は
他店で防錆処理をしてもらったとの事ですが、
一部にシール材を入れてあるだけだったので
シールを入れ直してアンダーコート＆塗装
ココも違和感の無い仕上げにしました
フロントピラー、この辺りも錆びの定番箇所
純正のシール材が剥がれて、露出した地金部分に錆が出ます
酷くなる前に手を入れておきたい部分
このタイミングで一緒に治していきます
新品部品の出ないパーツは修正しながら
交換部品の取り外し
もう一台のベイサイドブルーは、軽く洗車して明日のコーティングに備えます
下準備
新品パネルは一度電着色に塗装
取り付けてからでは裏側等の細かな部分に色を入れるのが困難になるので
34 NISMOのマルチファンクションブルーミラーの取付
ノーマルのレンズの上に両面テープで取り付けるのが標準ですが
レンズを枠から外して
直付け！
この方がスマートに収まります
進めています
こちらも完成、納車待ちです
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