以前の修理痕と錆が酷く
フードレッジASSYの交換
さらに問題のあったサイドメンバーもASSY交換となり
フロント骨格廻りを一新
せっかく塗装するならと、
ボディー色クリヤ仕上げ！
V-specⅡ仕様です！！
クリヤ仕上げによって汚れが付きにくく、汚れても落としやすくなります
さらにしっかりと膜厚の着いた塗装による防錆効果もプラス！
そして新品時から新車以上の防錆対策や補強もして、不幸中の幸い？がいっぱいです
投稿者: Kanazawa Ltd. (Page 375 of 509)
32によく見られるプロジェクターレンズの曇り、死んだ魚みたいで嫌ですよね
でも掃除するだけでキレイになる場合も有ります
ただし、ココまで分解しないと出来ませんが、、、
レンズ裏側までキレイに拭けば
生き返ります
注）裏側の反射板（メッキ部）が劣化している場合はキレイになりきらない場合もあります
板金塗装や修理ではなく、点検防錆メニューでのご入庫でした
遠方からのご来店、ありがとうございました！
時間のかかる板金工程が終わったからと言って、すぐに塗装できる訳ではありません
塗装も前にはマスキング
マスキングの前にはシーリングやアンダーコート
シーリングアンダーコートの前には足付け
足付けの前にはサフェーサー
サフェーサーの前にも足付けマスキング
その前には防錆剤の塗付乾燥
そのまた前には、、という感じ
現在は？
サフェーサーまで入りました！
フロント骨格廻りの溶接終了
当然ながら事故等は無いに越したことはないのですが、
考え方を変えればフレームだって｢新品｣になるのは気持ちの良い？物です
昨日からの流れ？ホイールでもうひとネタ
パナスポーツhttp://www.panasport.jp/のC5C2！32に５本スポークが似合わない訳がないですね
リムの深いホイールって
カッコいいと思います
昨日はパナスポーツさんからお声かけを頂き、雑誌の取材撮影の為某所に行ってきました
か~なり遠目ではありましたが、生スカイツリーも見えました
詳しくは６月２１日発売の「Gワークス」を是非見てください！！
少しづつですが進めています
組付け寸法出しから溶接までは、特に時間のかかる工程です
すっかり味をしめてる？簡単ブログ
写真だけ
ピンボケですね
納車待ちのR達
板金塗装屋なので、お客様から依頼されるのは傷、凹み、錆等の修理塗装
単純に部品交換をするだけではない仕事がほとんどです
そこで、お客さまにとって一番重要？なのが｢どのくらいの費用と時間がかかるのか｣という事だと思います
金額と時間、それは作業内容によって変わります
同じキズや錆を治すのでも、修理方法は沢山あるのです
｢どこまで部品を外すか｣
｢どれだけの部品を交換するか｣
｢一緒にどこまでやるか｣
｢塗装は何処まで塗るか｣
｢最終的にどう仕上げるか｣
全てお客様が決める事です
もちろんいくつかの提案をさせてはもらいますが
依頼する工場選びと同じで、修理方法も費用も時間も
最終的に決めるのはオーナーさん自身ということです
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