投稿者: Kanazawa Ltd. (Page 361 of 509)

もうすぐ今年も終わりですね

こちらの34を明日納車すれば、工場に残るのは1台だけ

オールペンの32です

今年はスポット増しまで、です

カレンダーを取りに来てくれた方々、ありがとうございます

｢なかなか取りに行けない｣という方も沢山あるので、来年でも都合の良い時に来てくださいね

こちらは2日前、カレンダーを取りに来てくれた32

以前当社で塗装したヘッドカバーを組んだエンジンも見せていただきました

写真では判りづらいですが、特注色の結晶塗装

オーナーさん、試乗までさせて頂きありがとうございました

と言う事で、サンタクロースカラーの赤と白の写真を！

こちらの33が今年最後の一台になりそうです

｢暮れの大掃除｣ではないですが

気になる錆も取れて気持ちの良い新年を迎えてもらえそうです

こちらの34は塗装も終わって、今週末には納車できます

板金修理したリヤフェンダーはもちろん

（過去の修理時に）未塗装のまま付いていたレインフォースも塗りました

年内納車は、あと32二台、33二台、34二台、がんばります！

ヒンジ廻りの錆取りは終わっています

上塗り塗装前ですが、キレイに（錆が無く）なると気持ちいいですね

｢板金塗装の為に付属部品を外す｣と言うのはよくある作業です

｢傷を付けたりしない様に｣とか｢塗料が付かない様に｣と言うのも理由の一つですが、それだけなら〝マスキング〟すれば済みます

モール、エンブレム、その他の部品を外す一番の理由は｢キレイに塗装をする為｣です

逆に言えば｢キレイに仕上がるなら外さなくても良い｣と言う事にもなりますが、

肌艶やゴミの付着等を考えて、｢どちらがよりキレイに仕上がるか？｣と言えば｢外した方が良い｣と言う事になります

見えない部分はこんなに汚れています

外さなければ塗装中にココからゴミが出て来る可能性も有ります

普段外す事のない所は汚れがいっぱい

｢部品を外す訳｣は作業時のリスクを少しでも減らす事が一番の目的です

ついでに溜まった汚れも掃除できますしね

今日は33、外板パネルを外して見るとわかる事

ヒンジ廻りやカウルトップ、ピラー廻りの汚れ＆錆

32、33、34、と症状の違いはあっても、汚れが溜まりやすい所はみんな同じ

錆びはなるべく小さいうちに修理したいですね

完成が見えてきます

エンジンルームだってキレイに越したことはありません

今年は12/30（日）~1/4（金）まで休ませていただきます

お預かり車両は出来るだけ少なくしたいので、入庫車両はそろそろ打ち止めかな？

年末に向けてもうひと頑張りです！