FRPバンパーの修理
キズ、ひび割れ、小さな欠け等は樹脂（FRP）やパテで治します
ボッキリ折れてしまっている部分もFRPで接合するとして
手間がかかるのが、
部分的になくなっている所（欠片もありません）
しかも複雑なラインの集まる場所
でも無い物は「作る」しかありません
1日目、雌型からおこしてFRPで製作
作ったパーツを
貼り付けて
あちこち割れている個所も一緒に
ココからまだまだ時間がかかるのですが、途中（粉まみれの2日目）は省略
で、何とか形になりました
板金修正や部品交換の中にも「作る」作業をする事があります
腐食の酷い部分は切り取って
鉄板で製作（見えなくなる場所だけど一応プレスラインも再現）
部分交換することで費用も時間も少なく
バンパーを外して以前の修理が原因と思われる錆を発見
再度状態を想定する
外から見えるという事は
内側はかなり進んでいるはず
やっぱり、
という事は接合部全周
ですよね、
この位は再想定できましたが
想像していなかったのはフロア
シール材等で隠して？あったので判らなかった再度の想定外、、
想定外がある事は常に想定しておかないとですね（？？）
作業前から判っているもの
定番の錆びや
部品の劣化や溜まった汚れ
想定内
そして作業に入ってから判るのが、以前の修理跡やそれに伴うサビの進行具合など
こういった場合は追加作業になる事が多いです
開けてみないと判らない
想定外です
32と33はヒンジ交換が必要な車が多いです
交換するなら例外なく？錆びている場所
フロントピラーも治しておきたいですね
フェンダーが付いているとやり難いですが、何とかなります
今年も例年どおり行ってきます
なので明日1/10（金）は臨時休業、代わりに1/12（日）は営業します
そうそう、32オーナー必見！
G-ワークスの別冊が出ましたね
ウチも載せてもらっていますが、
このブログをいつも見ている人には「知ってるよ」と言う内容かな
バンパーの中骨、普段は隠れて見えない所なのでわからない
そういう所ほど「開けてびっくり」な事がよくあります
乱暴な仕事が見えると車がかわいそうになりますね
これは交換しますが、新品は高い（￥44,700税別）ので中古部品を使います
2014年の板金作業は34から
今年はホイールのクリヤ塗装から
でも本当の初塗りは
昨日塗ったブースの壁だったりして
本日より2014年の営業が始まりました
住所がわからなかったりで、年賀状を出せなかった方に写真だけ（すみません）
そして年賀状を出していただいた方々、ありがとうございました
今年もよろしくお願いします
2014年はGT-Rマガジンの取材からスタートしました
詳細は次号のGT-Rマガジンでご覧ください
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