投稿者: Kanazawa Ltd. (Page 304 of 509)

ありがとう

リヤフェンダーを交換するにはガラスを外す必要があります

お約束？の錆びは酷くは有りませんでしたが、所々に出ていました

早期発見、治療ができます

パネルを剥がしたら、まずはインナーパネルの修理から

このパネルは交換します

後ろの方だけ板金修理するはずだったリヤフェンダー

オーナーさんと相談の上、予定変更して新品交換することになりました

パネルの合わせ目等の錆びが進んでいて、近い将来に補修部分以外の錆びが酷くなる可能性が高いからです

何でもなさそうな部分も

過去に板金や錆び修理を繰り返しています

とにかくいろんな部分に錆びが回っているので

切り貼りして治すには範囲が広すぎる状態

費用も工期も予定より大きく変わりますが、交換を選んで正解だったと思います

ロゴ入れ塗装の後、再度クリヤで仕上げます

こちらももう一度ペーパーがけをして

2回目のクリヤ

昨日の写真とは艶感が違うの解りますか？

サフェーサー等の下塗りは別として、通常上塗り塗装は1回で仕上げます

メタリックやパール等の場合も、塗装間隔を開けながら続けて塗っていきますので、ブースに入り塗装作業をするのは１回です

でも、

キャリパーにはロゴ入れ塗装するので、

色とクリヤまで塗って1回目

乾燥後にロゴ入れしてもう一度塗ります

こちらのパーツのクリヤ塗装も

通常は１回ですが

今回はより深みと平滑性を出すために２回塗りします

どんなに頑張っても１回で乗せられる塗膜厚には限界が有るので、乾燥後再度ペーパーがけして２回塗りします

内圧を抜くための空気穴、右のリヤフェンダー裏側に付いています

跳ね上がった水や砂等がココから入り込みます

（写真の部品は作業中の白い32から外したものです）

これは新品（まだ？部品が出ます￥5,060税別）

32は大体の場合

ココに

砂や水が溜まっています

これも錆びの進む原因の一つですね

錆びの修理をしていきます

腐食の酷い部分は切り取ってしまいます

このブラケットは再使用するので（製造廃止部品）

ブラストがけ

切り取った部分は同じ形に加工した鉄板を使います

隠れちゃう部分ですが、強度アップのプレスラインも付けました

これを

溶接して

削って

防錆処理をした後、ブラケットを取り付けます

リヤパネルを剥がしました（外板パネルを新品交換できるのも今のうちです）

思った以上に錆が広がっています

この他にも過去の切り貼り修理が数か所あって、ホイールハウス全体に錆が回っています

どこまで治すか、、難しいです

こちらは塗装完了

こちらはフロアパネルの粗出し修正をして、パネル交換に進みます

想像以上に酷そうです

ドアトリム

バッテリーサポート

ホイール

こちらも進んでます