今まで32のサイドシル補強に流用していた34レインフォース、
実は残念ながら既に製造廃止になっています
でも、出来れば強度アップしたい
で、使えそうな部品を見つけました（何用の部品かは非公開）
これもいつまで出来るか判りませんが、（32のパネル自体いつまで新品が手に入るか、、）
とにかく、うまく流用できそうなので今回はこれを使います
32サイドシルレインフォース、バージョン2です！
投稿者: Kanazawa Ltd. (Page 295 of 509)
塗ったのはクリヤだけですが、カーボン表面の平滑性を出すために塗装、乾燥、サンディングを数回繰り返します
結果3回のクリヤ塗装、これも3コート？
ガンメタのボディーにカーボン
良いですね！
塗装で2コートとか3コートと言うのはベース色やクリヤ等が何層になっているかを言います
白や黒等のいわゆるソリッドはクリヤコートを入れて2コート
メタリックやパール入りの塗色も通常2コートです
隠ぺい性の悪い赤や黄色などの色は下色を入れるので、ソリッドでも事実上3コートになる場合が多いです
ホワイトパールやカラークリヤなどを使った色は3コート
さらに特殊な色になれば4コートになる事もあります
2コートと4コートの2トーン
何十年やっていても、初めての作業ってあるもんですね
サスペンションメンバーをこんな風に直したのは初です
部品が出るうちは新品交換した方が良さそう？ですが
色替えなら仕方ない？
ですね
劣化変形した純正部品を交換します
中骨が錆びて腐蝕、これは修理不可です
トランクに錆が移って酷くなる前に交換した方が良いですね
今日はここまで
テープで剥がれてしまうまで劣化した塗膜は、車体全面に及びます
おそらく原因は長年の雨風と紫外線！だと思います（長期屋外保管の白い車は要注意）
この上から塗装しても意味が無いので、剥がしていくのですが
部分的に食い付いている所もあって、当然簡単にはいきません
サンダーや剥離剤等で鉄板まで出す方法もありますが、
しっかり生きている高性能な新車時の電着被膜を出来るだけ生かして作業したいと思います
N様、お待たせしました！32小型スポイラー入荷しました、ご連絡お待ちしています
純正部品がなくなった今、一押しはドライカーボンですね
軽い、錆びない、かっこいい、で、値段は純正部品の￥6,720高です
こちらは32フードトップモール
ドライカーボンで純正部品の￥3,100安！
在庫2本あります
そして34 VspecⅡ形状のボンネット！
純正部品の実質￥9,490安！1枚のみ在庫有ります
20年も経つと
新車からワンオーナーとか
修復歴無しとかに関係なく
錆びや劣化は避けられません
新車塗膜もマスキングテープで剥がれてしまいました（また白、、）
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