エンジンルーム塗装の前に、新車時シーリングの隙間（ちゃんと入っていない）部分等の手直し
こういう部分が20か所以上あります
ココからブースに移動して
下色塗装
上色塗装（クリア仕上げ）で
気持ち良く
キレイになりました
投稿者: Kanazawa Ltd. (Page 272 of 509)
センターフロア部も
掃除、足付け等をして
アンダーコート！
次はフロントセクション
ウレタンアンダーコート、
汚れと錆を落としてから塗布するんですが、下廻り全部だと下地だけでも一日では終わりません
地金を大気に触れさせる時間を少しでも短くするために、パートに分けて進めていきます
まずはリヤホイールハウスと
リヤフロア廻り
やっとスペースが空いたので進めていきます
外に出して
下廻りの洗浄
泥、油汚れを
落としていきます
下地の下地作り
エンジンルームも
部品の色替えも、物が新品か中古かでかかる手間が違います
中古の場合、その状態にもよりますが
手間をかけて下地修理をして塗装すれば
キレイになります
タワーバー（ベース部）の結晶塗装（色替え）のご依頼です
新品ですが
結晶（チジミ）模様にはなっていませんね
塗膜剥離して
塗り替え後は
ちゃんと模様が出ました
場所を取らないので受付易い分、溜まってしまいがちです
順次進めていきますのでお待ちください
完成に近づいています
次の工程はボディーコーティング！
流用ネタを一つ！（知らない人が多いみたいなので）
33（2ドア）のトランクキーシリンダー
蓋付きで高級感？は有りますが、
こちらも中々スッキリして良いと思いませんか？
32用が加工無しで流用できます！
シリンダーの中身を入れ替えれば、鍵も今のまま使えますよ！
今回は33純正そのままを使用
それにしてもこのトランク（ドライカーボン）当たり前ですがメチャメチャ軽いです
追い込み？に入ってます
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