色々と作業が有るのですが、まずは簡単な所から
浮きが出ていたマッドガードを外して
劣化したクリップと
汚れを取って
新品クリップに交換！
気持ち良く収まりました
投稿者: Kanazawa Ltd. (Page 244 of 509)
通常は「板金作業が一通り終わってから塗装へ」と言うのが普通？ですが、
当社では板金も塗装も防錆も、全てを絡めながら作業します
後からでは細部まで塗装するのが難しい部分は「下色を先に塗ってから」等々、
最後ににもう一度塗装するので、確かに二度手間なのですが、
効率（時間）よりも仕上がりと耐久性重視で進めます
連休の谷間ですが、しっかり働いてます！
サイドシル部がイイ所まで来たので、パネルを一度仮組して、
リヤフェンダーも剥がします
ホイールハウスのサビは
32みたいに酷くありませんね
当社の定休日は日曜祝日です（例外アリ）
5/3～5/5は、作業お休みさせて頂きます
今年もあっという間に3分の1が終わりました（汗）
アップします！
BCNR33 KR4、ドア廻りの部品も
錆が酷いので交換
勿論新品に
錆び易い所なので、あらかじめ塗装もしておきました
ウエザーストリップも新品に
再使用部品は
洗浄して
もうすぐ完成です
もう少しです
点検防錆メニューでのご入庫です
内装部品を外して防錆剤を入れていくのですが
同時に取り付け不良を直したり
各部の増し締め、調整、給油などもします
過去の補修部の確認、防錆等と
34と33には弱点のフードレッジへのサビ対策も（32はリヤフェンダー）
ヒンジの位置決めの為に一度ドアを取り付け（ヒンジ裏とピラー側取付部は事前に塗装）
再度外します
全部塗装が終わってから組み付けすれば1回で済むのですが
それだと、ボルトを含めヒンジ調整時に付くキズが気になるので、
塗装も
電着色、内部色、外板色と塗り分けて、なるべく違和感の無い様にして
クリヤ仕上げ
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