33はリヤ用しか無いので、34用を使って加工製作していきます
投稿者: Kanazawa Ltd. (Page 132 of 505)
ボンネットダクトの雨水対策用パーツのご依頼
色々考えましたが、結果FRPでゼロから作ることにしました
こうして写真で見るとあっという間ですが、とっても手間かかってます
もちろん着脱出来るように
塗装は費用と用途を考えて簡易的な仕上げにしました
エアロパーツ等はたとえ新品であっても、そのまま塗装するだけでキレイにはなりません
巣穴やバリ、キズ等を修正する下地処理が必須です
今回は黒サフェーサーで
内側も
バンパーダクトも色付きの新品ですが
ちゃんと色が入ってなくて透けてますね
本日ボディーコーティング施工します！
コツコツと進めてます
ボンネットはドライカーボンなので、下地塗装を3回ほど繰り返します
（下の写真は2回目乾燥後）
やっと暖かくなってきて、動き易くなりました
32のトランクです
ちょっと分かり辛いですが、塗膜の下に錆が出ています
一見わからなくても
剥いていくと
錆があります
原因はウイングステーの水密（排水）不良ですね、形通りにサビてました
今回は両面テープが貼れていなくて隙間から水が入って溜まり、長期間、水（湿気）が抜けない事によって、水分が塗膜に浸透していきサビてしまったと考えられます
パーツの取り付け時には水が入らない様にする事と、時間が経ってシール材の劣化等で水が入ったときには排水出来ることも大切だという事です
32や33のドアヒンジ下の錆の原因も、シール材の劣化によるところが大きいと思います
当社ではヒンジ部分には水が入らないようにシールするより、水が入っても大丈夫な様に塗装等の処理をして、入った水が抜けるようにしておいた方が良いと考えています
実際34のヒンジにはシールは入っていなくて、酷く錆が出ている事もないです
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